- 1、分析了冲击载荷作用下粘性流体阻尼器的工作原理，推导了阻尼力公式的表达式，运用落锤冲击试验确定了其中的参数。
- 2、采用剪切型平扭模型，建立了地震作用下具有粘滞阻尼器偏心结构的平扭耦联运动方程。
- 3、旋转执行器设计主要用于自动调节阀门，电动门，阻尼器，遮光栅格和其他的定位应用领域，要求部分的或多圈旋转运动。
- 4、安装前，首先介绍一下百隆导轨各部件，它包括：前接码、抽帮、扶杆、横杆、阻尼器、导轨等。
- 5、介绍了流体动力系统常用的提高阻尼比的方法，提出了可调液压阻尼器的变阻尼气压比例伺服系统。
- 6、黏滞阻尼器对大垂度拉索的控制效果不及对小垂度拉索的控制效果。
- 7、应用工控机研制出自感式电磁阻尼器的试验台架。
- 8、创建了弹支挤压油股阻尼器的双稳态区域图和减振失效边界围。
- 9、实际轿车系统中大量存在非线性元件，例如弹簧、阻尼器、橡胶衬套以及轮胎等均具有非线性特性。
- 10、阻尼器安装框架的固有频率尽可能高，以减少其对系统的影响。
- 11、在第一次受力后，来自阻尼器的阻力使振动物流刚能不作周期性振动便能最快地回到平衡职位的情况，称为临界阻尼。
- 12、安装前，首先介绍一下百隆导轨各部件，它包括：前接码、抽帮、扶杆、横杆、阻尼器、导轨等。
- 13、基于理想弹塑性本构关系，推导了铅剪切阻尼器的两个阻尼力模型。
- 14、位移放大系数一定时，在附加阻尼器屈服位移和初始刚度的较大范围内，肘节式支撑体系的基底剪力是减小的。
- 15、阻尼器的值域通常用临界阻尼的百分比表示。
- 16、提出在比例阀和液压缸之间加装动压阻尼器以改善系统动态特性，进而抑制负载冲击的降噪方案。
- 17、则对于该斜拉管桥，安装油阻尼器是一种可行的抗风措施。
- 18、变化包括重新调整阻尼器在车头和车尾，以及一个新的隔离器的动力。
- 19、通常在飞行中方向舵都是有一个或多个自动偏航阻尼器控制的，在现代飞机上，自动装置和其他的装置一起处理偏航修正。
- 20、分析了冲击载荷作用下粘性流体阻尼器的工作原理，推导了阻尼力公式的表达式，运用落锤冲击试验确定了其中的参数。